Rapportdatum 12-11-2025
T-810-TN Witte Audi Q5 50 Tfsi E 55 Quattro hybride stationwagen van bouwjaar 2021
T810TN is het kenteken van een 4-deurs witte Audi Q5 50 Tfsi E 55 Quattro plugin hybride stationwagen met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 2.050 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.984 cm3 benzine/elektro-motor met 195 kW (266 pk)/105.00 kW (143 pk) en een koppel van 370 Nm in combinatie met een automatische 7 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 1,21 l/100km (1:82,9) , emissiecode Euro 6/Zero emission en een CO2 uitstoot van 38 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op wo 20 sep. 2023 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op di 30 nov. 2021) en moet vóór zo 30 nov. 2025 herkeurd worden.
Op za 8 feb. 2025 is deze Audi voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 83.179. De Audi Q5 50 Tfsi E 55 Quattro is WAM-verzekerd en mag tot 2.660 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 2.000 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 2.050 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.984 cm3 benzine/elektro-motor met 195 kW (266 pk)/105.00 kW (143 pk) en een koppel van 370 Nm in combinatie met een automatische 7 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 1,21 l/100km (1:82,9) , emissiecode Euro 6/Zero emission en een CO2 uitstoot van 38 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op wo 20 sep. 2023 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op di 30 nov. 2021) en moet vóór zo 30 nov. 2025 herkeurd worden.
Op za 8 feb. 2025 is deze Audi voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 83.179. De Audi Q5 50 Tfsi E 55 Quattro is WAM-verzekerd en mag tot 2.660 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 2.000 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van T810TN 
 |
T810TN |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Audi |
| moederbedrijf | Volkswagen Group |
| hoofdkantoor | Audi Ag, D-85057 Ingolstadt, Duitsland |
| importeur | Pon |
| handelsbenaming | Q5 50 Tfsi E 55 Quattro |
| handelsnamen | Q5 50 Tfsi E |
| uitvoeringen | Q5 50 TFSI e Quattro Q5 55 TFSI e Quattro |
| inrichting | stationwagen |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling | automaat, 7 v. |
| 1e kleur | wit |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | di 9 feb. 2021 - |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | QD7AD7DK002RT61C194BIAEM8FSB30 |
| variant | XDRYAQ1 |
| type | FY |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.audi.nl |
| Prestaties | T810TN |
| max. snelheid constructie | 239 km/u |
| Financieel | T810TN |
| catalogusprijs | € 83.179,00 |
| bruto BPM | € 851,00 |
| bijtelling | 22% is €18.299 (is €1.525 per maand), geldig van 01-12-2021 tot 01-12-2026 |
| afschrijvingsmoment BPM | wo 16 aug. 2023 |
| Status | T810TN |
| leeftijd | 3 jaren en 11 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | T810TN |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2007/46*1550*28 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,826 - 2,832 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | T810TN |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2025 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | T810TN |
| vervaldatum APK | zo 30 nov. 2025 Verloopt over 18 dagen |
| datum tenaamstelling | za 8 feb. 2025 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 9 maanden |
| datum 1e toelating | di 30 nov. 2021 |
| datum 1e afgifte Nederland | wo 20 sep. 2023 Import |
 Massa
|
T810TN |
| massa ledig voertuig | 2.050 Kg |
| massa rijklaar | 2.150 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.660 Kg |
| max. te belasten met | 610 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 2.000 Kg |
| max. massa trekken geremd | 2.000 Kg |
| max. daklast | 75 kg |
| max. massa samenstelling | 4.660 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., circ.-v/a, schijven/schijven; ABS/ESP |
| handrem | elektrisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.265 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 282,6 cm |
| - spoorbreedte | 162,2 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.470 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | ja |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 162,6 cm |
| Maten | T810TN |
| lengte | 4,68 m |
| breedte | 1,89 - 1,94 m |
| hoogte | 1,62 - 1,66 m |
| wielbasis | 2,83 m |
 Banden
|
T810TN |
| banden; velgen en ET | 235/60R18 103V; 8x18 ET39 / 235/55R19 101W; 8x19 ET39 / 255/45R20 101W; 8x20 ET39 |
| banden; velgen en ET | 235/65R17 104H M+S; 7x17 ET34 / 235/60R18 103V M+S; 8x18 ET39 / 235/55R19 101H M+S; 7x19 ET34 |
| banden; velgen en ET | 255/45R20 101V M+S; 8x20 ET39 |
| Terugroepactie | T810TN |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie |
| terugroepactie referentiecode | De accumodules in de hoogvoltaccu kunnen een afwijking hebben, waardoor ze defect kunnen raken. |
| risicobeoordeling | Brand met letselschade |
| materiële gevolgen | Hierdoor kan de accu tijdens het laden oververhit raken, met een verhoogd risico op brand. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal een software-update van het hoogvoltaccu-regelapparaat uitvoeren. Totdat de terugroepactie is uitgevoerd, wordt de klant verzocht het voertuig niet extern op te laden (dus niet met een laadkabel), en de e-tron-modi "Battery Charge" en "Battery Hold" niet te gebruiken. |
| aangekondigd door producent op | di 21 okt. 2025 (ref. code 93AD) |
| gemeld aan RDW op | di 21 okt. 2025 |
| gemeld door | Pon's Automobielhandel B.V. |
| eigenaar geïnformeerd op | vr 24 okt. 2025 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 088- 0330108 |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 53.449 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 1.822 |
| gepubliceerd door RDW op | do 23 okt. 2025 |
| Motor & Brandstof | T810TN |
| layout | lijn-T-DI-Pin |
| merk motor | Audi |
| max. netto vermogen | 195.00 kW (266 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| brandstof 1 | Benzine |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 105.00 kW (143 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 55.00 kW (75 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 55.00 kW (75 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.984 cm3 |
| netto max. vermogen | 195 kW (266 pk) bij 5.250‐6.500 rpm |
| koppel | 370 Nm bij 1.600 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | DRY |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| Verbruik | T810TN |
| brandstof 1 | Benzine |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 1.206 l/100km (1:82,9) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 1.704 l/100km (1:58,7) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 1.693 l/100km (1:59,1) = €0,00 |
| theoretisch maximale bereik | 67 - 58 km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| WLTP | |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 18,99 - 21,25 kW/100km |
| Milieu | T810TN |
| WLTP | |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 38 g/km |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 38.60000 g/km |
| CO2 uitstoot gewogen | 43,0 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 16.00 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 0.22 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.18 g/km |
| CO uitstoot | 188.70 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 72 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
 Keuringen
|
T810TN |
| Nog geen keuringen/meldingen | |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | HVV34T | zwart | ma 7 dec. 2020 | €33.663,00 | 4 | 1.984 |
| 2 | HNR04H | zwart | di 23 mei 2023 | €45.860,00 | 4 | 1.984 |
| 3 | X044JD | zwart | di 12 jan. 2021 | €50.543,00 | 4 | 1.984 |
| 4 | HRS96R | grijs | vr 16 okt. 2020 | €58.460,00 | 4 | 1.984 |
| 5 | JFT53Z | grijs | wo 2 feb. 2022 | €61.727,00 | 4 | 1.984 |
| 6 | JJJ94J | zwart | wo 29 okt. 2025 | €62.010,00 | 4 | 1.984 |
| 7 | JJX37K | zwart | vr 31 okt. 2025 | €62.610,00 | 4 | 1.984 |
| 8 | GPL42L | grijs | vr 13 aug. 2021 | €62.796,00 | 4 | 1.984 |
| 9 | HPB78X | blauw | di 2 nov. 2021 | €62.796,00 | 4 | 1.984 |
| 10 | HST53F | wit | wo 3 mrt. 2021 | €63.671,00 | 4 | 1.984 |
| 11 | HVN18R | wit | wo 20 jan. 2021 | €63.888,00 | 4 | 1.984 |
| 12 | HSP56Z | zwart | ma 1 mrt. 2021 | €63.972,00 | 4 | 1.984 |
| 13 | HXH71L | wit | di 13 apr. 2021 | €63.972,00 | 4 | 1.984 |
| 14 | X985KH | grijs | wo 13 jan. 2021 | €63.972,00 | 4 | 1.984 |
| 15 | HBH93N | zwart | wo 4 nov. 2020 | €64.039,00 | 4 | 1.984 |
| 16 | T220NX | zwart | wo 21 okt. 2020 | €64.039,00 | 4 | 1.984 |
| 17 | GTT98F | grijs | di 22 dec. 2020 | €64.039,00 | 4 | 1.984 |
| 18 | HKN28P | zwart | wo 16 sep. 2020 | €64.039,00 | 4 | 1.984 |
| 19 | JGB43D | blauw | do 17 dec. 2020 | €64.039,00 | 4 | 1.984 |
| 20 | GBV39K | zwart | ma 7 sep. 2020 | €64.039,00 | 4 | 1.984 |
| 21 | HLR84X | zwart | ma 14 dec. 2020 | €64.039,00 | 4 | 1.984 |
| 22 | GVL17Z | zwart | di 20 okt. 2020 | €64.039,00 | 4 | 1.984 |
| 23 | JLD41V | grijs | di 3 nov. 2020 | €64.039,00 | 4 | 1.984 |
| 24 | JHS73G | grijs | di 25 aug. 2020 | €64.041,00 | 4 | 1.984 |
| 25 | GHF40K | grijs | wo 13 jan. 2021 | €64.056,00 | 4 | 1.984 |
| 26 | L410RS | grijs | di 11 mei 2021 | €64.056,00 | 4 | 1.984 |
| 27 | L189HR | zwart | do 7 jan. 2021 | €64.056,00 | 4 | 1.984 |
| 28 | JFL59S | zwart | di 31 aug. 2021 | €64.057,00 | 4 | 1.984 |
| 29 | HTK24R | grijs | ma 28 sep. 2020 | €64.122,00 | 4 | 1.984 |
| 30 | HSR31D | wit | do 8 okt. 2020 | €64.122,00 | 4 | 1.984 |
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Dongfeng -
DS -
FAW -
Fiat -
Fisker -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaecoo -
Jaguar -
Jeep -
KG Mobility -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Omoda -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Voyah -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep- en Bijtelling-gegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.