voertuigsoort | personenauto |
merk | Audi |
moederbedrijf | Volkswagen Group |
hoofdkantoor | Audi Ag, D-85057 Ingolstadt, Duitsland |
importeur | Pon |
handelsbenaming | Q3 E-Tron 45 Tfsi E |
handelsnamen | Q3 E-Tron
|
uitvoeringen | Q3 45 TFSI e
|
inrichting | stationwagen |
links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
aandrijving | voor |
versnelling | automaat, 6 v. |
1e kleur | zwart |
2e kleur | niet geregistreerd |
modeljaren |
wo 9 dec. 2020 - |
zitplaatsen | 5 |
deuren | 4 |
aantal assen | 2 |
wielen | 4 |
uitvoering | FD6FD6DD002RT21C194BIBHA7EM90B3 |
variant | XDGEAF1 |
type | F3 |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
site | https://www.audi.nl/nl/web/nl.html |
Prestaties
|
GRJ47L |
max. snelheid constructie |
210 km/u |
Financieel
|
GRJ47L |
catalogusprijs | € 56.288,00 |
bruto BPM | € 1.656,00 |
bijtelling | 22% is €12.383 (is €1.032 per maand), geldig van 01-07-2021 tot 01-07-2026
|
afschrijvingsmoment BPM |
ma 21 okt. 2024 |
Status
|
GRJ47L |
leeftijd | 3 jaren en 7 maanden |
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
Typegoedkeuring
|
GRJ47L |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | Stationwagen |
NL typegoedkeuringsnr | e1*2007/46*1900*17 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Tellerstand
|
GRJ47L |
oordeel | Geen oordeel |
toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
jaar laatste registratie | 2024 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
GRJ47L |
vervaldatum APK | zo 8 jun. 2025 (over 154 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
ma 28 okt. 2024 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 2 maanden |
datum 1e toelating |
di 8 jun. 2021 |
datum 1e afgifte Nederland |
vr 25 okt. 2024 Import |
Massa
|
GRJ47L |
massa ledig voertuig | 1.715 Kg |
massa rijklaar | 1.815 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.320 Kg |
max. te belasten met | 605 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
max. massa trekken geremd | 1.400 Kg |
max. daklast | 75 kg |
max. massa samenstelling | 3.720 Kg |
remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS/ESP |
handrem | naar keuze mechanisch, of elektrisch, schijven op rA |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 1.150 Kg |
- aangedreven vooras indicator | ja |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 267,7 cm |
- spoorbreedte | 158,2 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.235 Kg |
- aangedreven achteras indicator | nee |
- aangedreven achteras | nee |
- spoorbreedte | 158,3 cm |
Maten
|
GRJ47L |
lengte | 4,48 m |
breedte | 1,85 m |
hoogte | 1,57 m |
wielbasis | 2,68 m |
Banden
|
GRJ47L |
banden; velgen en ET | 215/65R17 99V; 6.5x17 ET38, 7x17 ET40 / 235/55R18 100V; 7x18 ET43 / 235/50R19 99V; 7x19 ET43 |
banden; velgen en ET | 215/65R17 99H M+S; 6.5x17 ET38 / 235/55R18 100V M+S; 7x18 ET43 / 235/50R19 99V M+S; 7x19 ET43 |
Terugroepactie
|
GRJ47L |
openstaande terugroepactie | nee |
| |
oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
- di 15 mrt. 2022 | De zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting. |
Motor & Brandstof
|
GRJ47L |
layout | lijn-T-DI-Pin |
merk motor | Audi |
elektromotor af fabriek | ja |
hybride | ja |
klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
brandstof 2 |
Benzine |
alleen elektrisch geschakeld | nee |
netto max. vermogen elektromotor 2 | 86.00 kW (117 pk) |
nominaal continu max. vermogen elektromotor | 55.00 kW (75 pk) |
max. netto elektrovermogen 30 min. | 55.00 kW (75 pk) |
cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 1.395 cm3 |
netto max. vermogen | 110.00 kW (150 pk) bij 5.000‐6.000 rpm |
koppel | 250 Nm bij 1.550 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | DGE |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
---|
Verbruik |
GRJ47L |
brandstof 2 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €1,95/l op ma 23 dec. 2024 |
brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 1.988 l/100km (1:50,3) = €3,88 |
brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 2.128 l/100km (1:47) = €4,15 |
theoretisch maximale bereik | 46 - 44 km |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
WLTP |
|
elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 17,16 - 18,16 kW/100km |
Milieu
|
GRJ47L |
WLTP |
|
emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 44 g/km |
brandstof 2 |
Benzine |
emissieklasse |
6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
CO2 uitstoot gewogen | 37,0 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 13.20 g/km |
aantal deeltjes type 1 | 0.53 |
uitstoot deeltjes type 1 | 0.60 g/km |
CO uitstoot | 164.80 g/km |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
emissieklasse | 6 |
geluid |
geluidsniveau stationair | 70 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
GRJ47L |
Nog geen keuringen/meldingen |
MRB / Wegenbelasting
|
2025 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
brandstof 2 | Elektriciteit |
massa ledig voertuig | 1.715 Kg |