Rapportdatum 13-01-2025
P-323-KT Grijze Audi A8 60 Tfsi Quattro E hybride sedan van bouwjaar 2020
P323KT is het kenteken van een 4-deurs grijze Audi A8 60 Tfsi Quattro E plugin hybride sedan met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 2.275 Kg wordt in beweging gebracht door een 6 cilinder 2.995 cm3 benzine/elektro-motor met 250 kW (341 pk)/100.00 kW (136 pk) en een koppel van 500/350 Nm in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 2,9 l/100km (1:34,5) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 65 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op za 23 apr. 2022 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op di 16 jun. 2020) en moet vóór di 16 jun. 2026 herkeurd worden.
Op za 17 dec. 2022 is deze Audi voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 170.760. De Audi A8 60 Tfsi Quattro E is WAM-verzekerd en mag tot 2.890 kg belast worden.
Deze personenauto van 2.275 Kg wordt in beweging gebracht door een 6 cilinder 2.995 cm3 benzine/elektro-motor met 250 kW (341 pk)/100.00 kW (136 pk) en een koppel van 500/350 Nm in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 2,9 l/100km (1:34,5) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 65 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op za 23 apr. 2022 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op di 16 jun. 2020) en moet vóór di 16 jun. 2026 herkeurd worden.
Op za 17 dec. 2022 is deze Audi voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 170.760. De Audi A8 60 Tfsi Quattro E is WAM-verzekerd en mag tot 2.890 kg belast worden.
Alle voertuig data van P323KT 
 |
P323KT |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Audi |
| moederbedrijf | Volkswagen Group |
| hoofdkantoor | Audi Ag, D-85057 Ingolstadt, Duitsland |
| importeur | Pon |
| handelsbenaming | A8 60 Tfsi Quattro E |
| handelsnamen | A8 |
| uitvoeringen | A8 60 TFSI e Quattro A8 60 TFSI Quattro |
| inrichting | sedan |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling | automaat, 8 v. |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | do 24 okt. 2019 - |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | QA8QA8DY001RT31C20S54BFBEM9 |
| variant | LCZSEQ2 |
| type | F8 |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.audi.nl/nl/web/nl.html |
| Prestaties | P323KT |
| max. snelheid constructie | 250 km/u |
| acceleratie 0-100 km/h | 4,9 sec |
| Financieel | P323KT |
| catalogusprijs | € 170.760,00 |
| bruto BPM | € 4.130,00 |
| bijtelling | 22% is €37.567 (is €3.131 per maand), geldig van 01-07-2020 tot 01-07-2025 |
| afschrijvingsmoment BPM | di 5 apr. 2022 |
| Status | P323KT |
| leeftijd | 4 jaren en 7 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | P323KT |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Sedan |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2007/46*1751*11 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Tellerstand | P323KT |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2024 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | P323KT |
| vervaldatum APK | di 16 jun. 2026 (over 518 dagen) |
| datum tenaamstelling | za 17 dec. 2022 |
| in bezit van eigenaar | 2 jaren en 0 maanden |
| datum 1e toelating | di 16 jun. 2020 |
| datum 1e afgifte Nederland | za 23 apr. 2022 Import |
 Massa
|
P323KT |
| massa ledig voertuig | 2.275 Kg |
| massa rijklaar | 2.375 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.890 Kg |
| max. te belasten met | 615 Kg |
| max. daklast | 100 kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits schijven/schijven, ABS/ESP |
| handrem | elektrisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.440 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 299,8 cm |
| - spoorbreedte | 162,2 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.540 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | ja |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 161,0 cm |
| Maten | P323KT |
| lengte | 5,172 - 5,293 m |
| breedte | 1,95 m |
| hoogte | 1,44 - 1,50 m |
| wielbasis | 3,00 m |
 Banden
|
P323KT |
| banden; velgen en ET | 235/55R18 104Y/104H M+S; 8x18 ET29 |
| Terugroepactie | P323KT |
| openstaande terugroepactie | nee |
| Motor & Brandstof | P323KT |
| layout | V-T-DI |
| merk motor | Audi |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| brandstof 1 | Benzine |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 100.00 kW (136 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 60.00 kW (82 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 60.00 kW (82 pk) |
| koppel elektromotor | 350 Nm |
| cilinders | 6 |
| cilinderinhoud | 2.995 cm3 |
| netto max. vermogen | 250.00 kW (341 pk) bij 5.000‐6.400 rpm |
| koppel | 500 Nm bij 1.370 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | CZS |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| Verbruik | P323KT |
| brandstof 1 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €1,953/l op ma 6 jan. 2025 |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| WLTP | |
| brandstof verbruik gewogen gecombineerd WLTP | 2.900 l/100km |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 209.30 - 215.30 kW/100km |
| max. vermogen 60 minuten | 60.00 |
| Milieu | P323KT |
| WLTP | |
| emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.27 |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 65 g/km |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 DG |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832DG |
| CO2 uitstoot gewogen | 60,0 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 0.19 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.27 g/km |
| CO uitstoot | 277.30 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 DG |
| geluid | |
| geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 72 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
 Keuringen
|
P323KT |
| Nog geen keuringen/meldingen | |
| MRB / Wegenbelasting | 2025 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| massa ledig voertuig | 2.275 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 517,43 | € 172,48 |
| Friesland | € 508,85 | € 169,62 |
| Drenthe | € 508,61 | € 169,54 |
| Overijssel | € 485,22 | € 161,74 |
| Flevoland | € 489,28 | € 163,09 |
| Gelderland | € 530,56 | € 176,85 |
| Utrecht | € 490,00 | € 163,33 |
| Noord-Holland | € 473,77 | € 157,92 |
| Zuid-Holland | € 531,27 | € 177,09 |
| Zeeland | € 490,47 | € 163,49 |
| Noord-Brabant | € 491,67 | € 163,89 |
| Limburg | € 493,81 | € 164,60 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23XBL3 | grijs | wo 9 mei 2012 | €65.765,00 | 6 | 2.967 |
| 2 | 3ZDK01 | zwart | wo 15 jan. 2014 | €120.653,00 | 6 | 2.967 |
| 3 | GFK26X | zwart | vr 11 dec. 2020 | €141.111,00 | 6 | 2.995 |
| 4 | 6ZLP31 | zwart | ma 20 jan. 2014 | €165.571,00 | 8 | 4.134 |
| 5 | GPK91N | zwart | di 12 nov. 2024 | €158.520,00 | 6 | 2.995 |
| 6 | GVZ64X | blauw | wo 18 dec. 2024 | €626.471,00 | 8 | 3.996 |
| 7 | GXK69V | blauw | do 19 dec. 2024 | €626.471,00 | 8 | 3.996 |
| 8 | N020ZL | blauw | ma 19 mei 2014 | €129.789,00 | 8 | 3.993 |
| 9 | JG682L | grijs | wo 12 jan. 2000 | € - | 8 | 4.172 |
| 10 | JL949R | grijs | vr 29 apr. 2016 | €98.565,00 | 6 | 2.967 |
| 11 | R196JX | zwart | vr 29 jan. 2021 | €135.816,00 | 6 | 2.995 |
| 12 | R249FG | blauw | wo 22 jul. 2020 | €176.908,00 | 6 | 2.995 |
| 13 | NN954G | grijs | vr 10 mrt. 2017 | €162.834,00 | 8 | 3.993 |
| 14 | RJ049L | grijs | vr 12 jan. 2018 | €146.687,00 | 6 | 2.967 |
| 15 | KZ338Z | grijs | ma 2 jan. 2017 | €97.100,00 | 6 | 2.967 |
| 16 | ZH646D | zwart | vr 31 aug. 2018 | €133.233,00 | 6 | 2.995 |
| 17 | GZL39H | grijs | vr 10 nov. 2023 | €180.343,00 | 6 | 2.995 |
| 18 | J011FR | zwart | vr 17 jul. 2020 | €124.468,00 | 6 | 2.995 |
| 19 | T633LB | zwart | do 1 okt. 2020 | €152.734,00 | 6 | 2.995 |
| 20 | S790RJ | grijs | vr 25 feb. 2022 | €197.759,00 | 6 | 2.995 |
| 21 | X337GN | zwart | ma 29 nov. 2021 | €173.096,00 | 6 | 2.967 |
| 22 | XF913X | geel | do 20 dec. 2018 | €120.668,00 | 6 | 2.967 |
| 23 | N881XT | grijs | wo 27 mei 2015 | €112.033,00 | 6 | 2.995 |
| 24 | GZT88D | zwart | vr 29 dec. 2023 | €160.527,00 | 6 | 2.995 |
| 25 | RJ122L | grijs | ma 8 jan. 2018 | €149.061,00 | 6 | 2.995 |
| 26 | TP762Z | blauw | wo 3 dec. 2003 | €119.011,00 | 8 | 4.172 |
| 27 | 8TBL11 | grijs | vr 3 jan. 2014 | €135.440,00 | 8 | 3.993 |
| 28 | GSK05L | grijs | vr 3 sep. 2021 | €125.546,00 | 6 | 2.995 |
| 29 | P926GT | zwart | di 5 jan. 2021 | €126.793,00 | 6 | 2.995 |
| 30 | P513VG | zwart | di 31 mei 2022 | €158.269,00 | 6 | 2.995 |
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.