voertuigsoort | personenauto |
merk | Audi |
moederbedrijf | Volkswagen Group |
hoofdkantoor | Audi Ag, D-85057 Ingolstadt, Duitsland |
importeur | Pon |
handelsbenaming | A6 Avant 45tfsi Quattro |
handelsnamen | A6 Avant
|
uitvoeringen | A6 Avant 45TFSI Quattro
|
inrichting | stationwagen |
links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
aandrijving | voor én achter |
versnelling | automaat, 7 v. |
1e kleur | grijs |
2e kleur | niet geregistreerd |
modeljaren |
ma 19 nov. 2018 - |
zitplaatsen | 5 |
deuren | 4 |
aantal assen | 2 |
wielen | 4 |
uitvoering | QD7AD7CJ004RT031B19S57CSBEM1H56 |
variant | ADKNAQ1 |
type | F2 |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/en/results/audi/a6/33445 |
site | https://www.audi.nl/nl/web/nl.html |
Prestaties
|
H056HN |
max. snelheid constructie |
250 km/u |
Financieel
|
H056HN |
catalogusprijs | € 100.879,00 |
bruto BPM | € 7.200,00 |
bijtelling | n.v.t. |
Status
|
H056HN |
leeftijd | 5 jaren en 6 maanden |
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
Typegoedkeuring
|
H056HN |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | Stationwagen |
NL typegoedkeuringsnr | e1*2007/46*1801*10 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Tellerstand
|
H056HN |
oordeel | Geen oordeel |
toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
jaar laatste registratie | 2024 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
H056HN |
vervaldatum APK | za 19 jul. 2025 (over 195 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
vr 6 dec. 2024 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
datum 1e toelating |
di 9 jul. 2019 |
datum 1e afgifte Nederland |
vr 4 sep. 2020 Import |
Massa
|
H056HN |
massa ledig voertuig | 1.735 Kg |
massa rijklaar | 1.835 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.400 Kg |
max. te belasten met | 665 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
max. massa trekken geremd | 2.000 Kg |
max. daklast | 100 kg |
max. massa samenstelling | 4.400 Kg |
remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits schijven/schijven, ABS/ESP |
handrem | elektrisch, schijven, op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 1.140 Kg |
- aangedreven vooras indicator | ja |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 293,3 cm |
- spoorbreedte | 161,8 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.345 Kg |
- aangedreven achteras indicator | ja |
- aangedreven achteras | ja |
- spoorbreedte | 160,3 cm |
Maten
|
H056HN |
lengte | 4,939 - 5,069 m |
breedte | 1,89 m |
hoogte | 1,45 - 1,49 m |
wielbasis | 2,93 m |
Banden
|
H056HN |
banden; velgen en ET | 225/55R18 102Y; 8x18 ET39 |
Terugroepactie
|
H056HN |
openstaande terugroepactie | nee |
| |
oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
- di 28 apr. 2020 | In de behuizing van de starterdynamo met riem kan mogelijk vocht binnendringen. Als gevolg kan er kortsluiting en oververhitting optreden. |
- ma 14 mrt. 2022 | De mogelijkheid bestaat dat door een vasthakende vlotter van het brandstofpeil de resterende brandstofvoorraad en actieradius niet correct wordt weergegeven. |
Motor & Brandstof
|
H056HN |
layout | in lijn-T-DI |
merk motor | Audi |
elektromotor af fabriek | ja |
hybride | ja |
klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
brandstof 1 |
Benzine |
alleen elektrisch geschakeld | nee |
netto max. vermogen elektromotor 2 | 1.50 kW (2 pk) |
max. netto elektrovermogen 30 min. | 0.00 kW (0 pk) |
cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 1.984 cm3 |
netto max. vermogen | 180.00 kW (245 pk) bij 5.000‐6.000 rpm |
koppel | 370 Nm bij 1.600 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | DKN |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
---|
Verbruik |
H056HN |
brandstof 1 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €1,95/l op ma 23 dec. 2024 |
brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 8.284 l/100km (1:12,1) = €16,15 |
brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 9.163 l/100km (1:10,9) = €17,87 |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
WLTP |
|
max. vermogen 60 minuten | 0.00 |
Milieu
|
H056HN |
WLTP |
|
emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.21 |
emissie CO2 gecombineerd WLTP | 191 g/km |
brandstof 1 |
Benzine |
emissieklasse |
6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 BG |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2017/1347BG |
CO2 uitstoot gecombineerd | 153 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 19.60 g/km |
aantal deeltjes type 1 | 0.21 |
uitstoot deeltjes type 1 | 0.21 g/km |
CO uitstoot | 133.90 g/km |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
emissieklasse | 6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 BG |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 66 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 69 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
H056HN |
wo 19 jul. 2023 14:17 | apk lichte voertuigen |
Bandenspanning niet op juiste waarde
|
MRB / Wegenbelasting
|
2025 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
gecombineerde CO2 uitstoot | 153 g/km |
brandstof 2 | Elektriciteit |
massa ledig voertuig | 1.735 Kg |