![]() |
N514DX |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Audi |
| fabrikant | Audi Ag |
| handelsbenaming | A4 Allroad Quattro, geregistreerd op di 26 sep 2017 |
| typenaam | A4 Allroad Quattro |
| variant | H2DDWAQ1 |
| inrichting | stationwagen |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling | automaat, 7 v. |
| 1e kleur | zwart |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | nee |
| modeljaren | sep 2017 - aug 2019 |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | QD7AD7CJ004P8W40S57MVEM1 |
| type | B8 |
| plaats chassisnummer | r. motorruimte |
| N514DX | |
| max. snelheid constructie | 246 km/u |
| N514DX | |
| catalogusprijs | € 69.125,00 |
| bruto BPM | € 6.176,00 |
| bijtelling | 22% is €15.208 (is €1.267 per maand), geldig van 01-05-2018 tot 01-05-2023 |
| N514DX | |
| eigenaren privé / zakelijk | 1 / 0 |
| leeftijd | 4 jaren en 5 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| status kentekening | compleet |
| N514DX | |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | AC |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2001/116*0430*53 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Restantvoorraadregeling | vr 31 aug 2018 - za 31 aug 2019 |
| N514DX | |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2022 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport |
| N514DX | |
| vervaldatum APK | do 31 aug 2023 (over 346 dagen) |
| datum tenaamstelling | do 23 sep 2021 14:11 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 12 maanden |
| datum 1e toelating | wo 4 apr 2018 |
| datum 1e afgifte Nederland | do 23 sep 2021 |
| Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is deze Audi waarschijnlijk geïmporteerd! | |
| N514DX | |
| massa ledig voertuig | 1.575 Kg |
| massa rijklaar | 1.675 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.190 Kg |
| max. te belasten met | 615 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.700 Kg |
| technische max. massa voertuig | 2.190 Kg |
| max. massa samenstelling | 3.890 Kg |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.085 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 282,8 cm |
| - spoorbreedte | 157,2 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.215 Kg |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 156,0 cm |
| N514DX | |
| lengte | 4,75 - 4,86 m |
| breedte | 1,84 m |
| hoogte | 1,45 - 1,49 m |
| wielbasis | 2,83 m |
| N514DX | |
| openstaande terugroepactie | nee |
| N514DX | |
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
| brandstof 1 | Benzine |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 1.50 kW (2 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.984 cm3 |
| netto max. vermogen | 185.00 kW (252 pk) bij 5.000‐6.000 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | DDW |
| motortype sinds | di 26 sep 2017 | brandstof 2 | Elektriciteit |
| max. vermogen elektromotor | 0.00 kW (0 pk) |
| N514DX | |
| brandstof 1 | Benzine |
| brandstofverbruik stad | 8.10 l/100km (1:12,3) |
| brandstofverbruik buitenweg | 6.00 l/100km (1:16,7) |
| brandstofverbruik gecombineerd | 6.80 l/100km (1:14,7) |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| WLTP | |
| N514DX | |
| WLTP | |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 ZD |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2016/646ZD |
| CO2 uitstoot stadsrit | 182 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg | 136 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 153 g/km |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00046 g/km |
| emissie koolmonoxide | 0.46550 g/km |
| emissie koolwaterstof | 0.03390 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.01570 g/km |
| emissie aantal deeltjes t1 test | 2.25000 -1m |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 ZD |
| geluid | |
| geluidsniveau rijdend | 66 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 72 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
| N514DX | |
| Nog geen keuringen/meldingen | |
| 2022 | |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| gecombineerde CO2 uitstoot | 153 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| massa ledig voertuig | 1.575 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 320,26 | € 106,75 |
| Friesland | € 309,85 | € 103,28 |
| Drenthe | € 316,79 | € 105,60 |
| Overijssel | € 300,01 | € 100,00 |
| Flevoland | € 303,20 | € 101,07 |
| Gelderland | € 314,85 | € 104,95 |
| Utrecht | € 296,68 | € 98,89 |
| Noord-Holland | € 283,36 | € 94,45 |
| Zuid-Holland | € 316,51 | € 105,50 |
| Zeeland | € 303,33 | € 101,11 |
| Noord-Brabant | € 299,59 | € 99,86 |
| Limburg | € 297,23 | € 99,08 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 02TNT5 | wit | 19-03-2012 | €69.346,00 | 4 | 1.984 |
| 2 | 02ZRF1 | wit | 18-01-2013 | €66.290,00 | 4 | 1.984 |
| 3 | 05TVR5 | grijs | 17-04-2012 | €62.124,00 | 4 | 1.984 |
| 4 | 06XRG3 | blauw | 19-07-2012 | €54.724,00 | 4 | 1.984 |
| 5 | 09TVJ8 | zwart | 14-04-2012 | €61.517,00 | 4 | 1.984 |
| 6 | 09XLL5 | grijs | 28-06-2012 | €51.620,00 | 4 | 1.984 |
| 7 | 09ZXF4 | zwart | 1-03-2013 | €61.462,00 | 4 | 1.984 |
| 8 | 10XNV2 | grijs | 24-07-2012 | €60.773,00 | 4 | 1.984 |
| 9 | 16ZSB4 | grijs | 17-01-2013 | €63.952,00 | 4 | 1.984 |
| 10 | 16ZXF7 | grijs | 1-03-2013 | €48.834,00 | 4 | 1.984 |
| 11 | 1KHF88 | zwart | 10-09-2012 | €53.070,00 | 4 | 1.984 |
| 12 | 1STD39 | zwart | 6-12-2013 | €65.712,00 | 4 | 1.984 |
| 13 | 1SXG56 | grijs | 24-07-2012 | €69.519,00 | 6 | 2.967 |
| 14 | 1TBR41 | grijs | 16-11-2012 | €70.188,00 | 4 | 1.984 |
| 15 | 1TFX01 | wit | 16-01-2014 | €60.487,00 | 4 | 1.984 |
| 16 | 1TJN50 | zwart | 4-07-2013 | €65.947,00 | 4 | 1.968 |
| 17 | 1ZSL71 | grijs | 7-02-2014 | €76.650,00 | 4 | 1.984 |
| 18 | 20XGN1 | grijs | 13-07-2012 | €55.397,00 | 4 | 1.984 |
| 19 | 20ZFD8 | grijs | 23-10-2012 | €63.032,00 | 4 | 1.984 |
| 20 | 21XHH8 | grijs | 10-07-2012 | €58.219,00 | 4 | 1.984 |
| 21 | 21ZXF6 | grijs | 4-06-2013 | €55.890,00 | 4 | 1.984 |
| 22 | 24XZX2 | blauw | 28-09-2012 | €65.104,00 | 4 | 1.984 |
| 23 | 27ZHP1 | grijs | 22-11-2012 | €64.750,00 | 4 | 1.968 |
| 24 | 2KNG64 | zwart | 5-06-2013 | €60.473,00 | 4 | 1.984 |
| 25 | 2SBX71 | grijs | 6-09-2013 | €54.940,00 | 4 | 1.984 |
| 26 | 2SLS34 | grijs | 31-10-2013 | €52.821,00 | 4 | 1.984 |
| 27 | 2SLS97 | grijs | 3-01-2014 | €54.187,00 | 4 | 1.984 |
| 28 | 2TGZ25 | grijs | 28-02-2014 | €63.819,00 | 4 | 1.984 |
| 29 | 2TLF30 | grijs | 21-03-2014 | €55.447,00 | 4 | 1.984 |
| 30 | 30ZNZ3 | blauw | 2-01-2013 | €71.537,00 | 4 | 1.984 |